中國臺灣原裝A22-L-R-03-C-K-32油研YUKEN葉片泵

中國臺灣原裝A22-L-R-03-C-K-32油研YUKEN葉片泵

介紹YUKEN油研液壓泵A16,A22,A37型號：
　　一、油研液壓泵A16的型號
　　A16-F-R-01-C-K-32
　　A16-F-R-01-B-K-32
　　A16-F-R-01-H-K-32
　　A16-L-R-01-C-K-32
　　A16-L-R-01-B-K-32
　　A16-L-R-01-H-K-32
　　A16-F-R-01-C-S-K-32
　　A16-F-R-01-B-S-K-32
　　A16-F-R-01-H-S-K-32
　　A16-L-R-01-C-S-K-32
　　A16-L-R-01-B-S-K-32
　　A16-L-R-01-H-S-K-32
　　二、油研液壓泵A22的型號
　　A22-F-R-01-C-K-32
　　A22-F-R-01-B-K-32
　　A22-F-R-01-H-K-32
　　A22-L-R-01-C-K-32
　　A22-L-R-01-B-K-32
　　A22-F-R-01-C-S-K-32
　　A22-F-R-01-B-S-K-32
　　A22-L-R-01-C-S-K-32
　　A22-L-R-01-B-S-K-32
　　三、油研液壓泵A37的型號
　　A37-F-R-04-H-K-A-32366
　　A37-F-R-01-B-K-32
　　A37-F-R-01-H-K-32
　　A37-L-R-01-C-K-32
　　A37-L-R-01-B-K-32
　　A37-L-R-01-H-K-32
　　A37-F-R-01-C-S-K-32
　　A37-F-R-01-B-S-K-32
　　A37-F-R-01-H-S-K-32
　　A37-L-R-01-C-S-K-32
　　A37-L-R-01-B-S-K-32
　　A37-L-R-01-H-S-K-32
　　A37-F-R-01-C-K-32
　　A37-F-R-01-B-K-32
　　A37-F-R-01-H-K-32
　　A37-L-R-01-C-K-32
　　A37-L-R-01-B-K-32
　　A37-L-R-01-H-K-32
　　A37-F-R-01-C-S-K-32
　　A37-F-R-01-B-S-K-32
　　A37-F-R-01-H-S-K-32
　　A37-L-R-01-C-S-K-32
　　A37-L-R-01-B-S-K-32
　　A37-L-R-01-H-S-K-32

 減速器裝配圖表達了減速器的設計構思、工作原理和裝配關系，也表達出各零部件間的相互位置、尺寸及結構形狀，它是繪制零件工作圖、部件組裝、安裝、調試及維護等工作的技術依據。設計減速器裝配工作圖時要綜合考慮工作要求、材料、強度、剛度、磨損、加工、裝拆、調整、潤滑和維護及經濟性等因素，并用足夠的視圖表達清楚。
　　
　　由于設計裝配工作圖所涉及的內容較多，既包括結構設計又包括校驗計算，因此，設計過程軟為復雜，常常是邊畫、邊算、邊改。
　　
　　在畫草圖之前，應認真讀懂一張相關典型減速器的裝配圖，觀看有關減速器的錄像，參觀并裝拆實際減速器，以便深人了解減速器各零部件的功用、結構和相互關系，做到對設計內容心中有數。除此之外，應事先完成以下幾方面工作。
　　
　　在電動機、傳動件選定和設計計箅完成后，應該選擇聯軸器的類型、軸承類型，確定軸承的潤滑方式和箱體的結構方案，記錄齒輪傳動的中心距、分度圓和齒頂圓的直徑、齒輪寬度及電動機軸伸直徑D、軸伸長度E、中心高度H等有關參數，以備后面使用。
　　
　　初步確定滾動軸承的潤滑方式時，主要考慮齒輪傳動的圓周速度。當浸浴在油池中齒輪的圓周速度v為2~3m/s時，軸承可采用齒輪轉動時飛濺的潤滑油進行潤滑；當v≤2m/s時，軸承應采用潤滑脂潤滑，并根據軸承的潤滑方式和工作環境條件選定軸承的密封形式。
　　
　　減速器的箱體是支承齒輪等傳動零件的基座，必須具有很好的剛性，以免產生過大的變形而引起齒輪上載荷分布的不均。為此，在軸承座凸緣的下部設有加強肋。箱體多制成剖分式，剖分面一般水平設置，并與通過齒輪或蝸輪軸線的平面重合。
　　
　　由于箱休的結構形狀比較復雜，對箱體的強度和剛度進行計算極為困難，故箱體的各部分尺寸多借助于經驗公式來確定。按經驗公式計箅出尺寸后應將其圓整。有些尺寸應根據結構要求適當修改。