隔離帶模具設計方式與使用是由五片鋼模板的焊接在一起組成的,混凝土隔離帶在1米、2米這三兩種種長度比較多,高度在70厘米到90厘米不等,而且全部在公路上預制使用。在隔離帶鋼模具使用的時候需要注意一下幾點:
1、 刷油:在模具內側刷上機油或者柴油,均勻涂抹
2、 灌料:灌入調配好的混凝土
3、 振動:在灌漿的同時,要利用振動棒進行震動,排除氣泡,是內部更加緊密。
4、 脫模:一般放置一天左右就可以脫模,卸下螺絲,拆卸兩塊主板。
5、 養護:對混凝土隔離帶進行澆水,并且清洗模板,認真清洗,不能留下廢料,這樣方便下一次使用,而且也延長了模具的使用壽命。
公路隔離墩模具的制造一般都要經過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質量,降低生產成本,其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、可磨削性等,還應具有小的氧化、脫碳敏感性。模具具有較低的熱鍛變形抗力,塑性好,鍛造溫度范圍寬,鍛裂冷裂及析出網狀碳化物傾向低。模具球化退火溫度范圍寬,退火硬度低且波動范圍小,球化率高。模具切銷用量大,加工表面粗糙度低,高溫加熱時抗氧化性能好,脫碳速度慢,對加熱介質不敏感,產生麻點傾向小。影響公路隔離墩鋼模具發展的因素主要有一下幾個方面:一方面是模具的總量供不應求,缺少中高檔模具;生產周期卻高于水平;另一方面是國家對模具工業的政策支持力度還有待加強;還有就是懂模具的人才嚴重不足,科研開發及技術攻關投入太少;后一方面因素是工藝裝備水平不高,配套性不好,利用率低;專業化、標準化、商品化程度低,協作能力差;模具材料及模具相關技術落后。