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15千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線

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上海伊藤有限責(zé)任公司(YITENG)廠家免費(fèi)熱線是一家擁有幾十年歷史的跨國企業(yè),一個雄居世界500強(qiáng)的企業(yè),專業(yè)從事汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)組、多燃料發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊一體機(jī)、汽油水泵、馬路切割機(jī)等機(jī)械產(chǎn)品的制造。公司下設(shè):動力設(shè)備公司,工具公司,電子商務(wù)公司,進(jìn)出口貿(mào)易公司。多年來,公司引進(jìn)*的管理技術(shù)和務(wù)實的品牌理念,成功打造了:伊藤YITENG,YAMAYITO,安易等品牌,并在上海嘉定工業(yè)區(qū),蘇州工業(yè)園區(qū),江蘇海洋開發(fā)區(qū)建有生產(chǎn)基地。從產(chǎn)量*的發(fā)電機(jī)到性價比*的發(fā)電電焊機(jī),從汽油水泵到汽油動力馬路切割機(jī),機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域無處不見YITENG的風(fēng)采。秉承“服務(wù)贏得信賴,科技開創(chuàng)未來"的宗旨,將“伊藤動力,讓世界充滿光明"視為Z高使命,與伊謄的伙伴們攜手共進(jìn),為成為世界*的品牌企業(yè)而努力奮斗!今天,凝聚了世界*秀動力工程師*靈感的YITENG發(fā)電機(jī)儼然成為了*發(fā)電機(jī)的代名詞。其高性能指標(biāo)、高可靠性、環(huán)保性、低噪音、容易安裝、良好的高原適應(yīng)能力等特點在應(yīng)用中倍受*。我們伊藤動力發(fā)電機(jī)的保質(zhì)期都是電機(jī)和動力質(zhì)保一年,整機(jī)終身維護(hù)。

移動式柴油機(jī)水泵YT20DP.YT30DPE-2,YT40DPE-2伊藤動力
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線
技術(shù)服務(wù):免費(fèi)派員到現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo),協(xié)助搞好機(jī)房設(shè)置,免費(fèi)調(diào)試,免費(fèi)替用戶制訂培訓(xùn)計劃、(工廠或現(xiàn)場)培訓(xùn)操作人員,雙方商量培訓(xùn)方式,內(nèi)容及時間,按照實際情況而定
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線 產(chǎn)品信息

15千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線

當(dāng)PT泵聯(lián)軸器處主軸油封失效時,燃油就會通過此油封,經(jīng)正時齒輪箱進(jìn)入油底殼。此時,須更換PT泵主軸油封。PT泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥,點火開關(guān)打開時,電磁切斷閥打開,油路接通;點火開關(guān)關(guān)閉時,切斷閥密封圈在彈片作用下關(guān)閉,油路切斷。當(dāng)切斷閥密封圈失效或者柴油機(jī)工作一段時間后由于柴油中有雜質(zhì),使電磁閥關(guān)閉不嚴(yán),燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器,經(jīng)過燃燒室滲進(jìn)油底殼。

15千瓦柴油發(fā)電機(jī)三相四線

15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號 YT2-20KVA
動力型號 4100D
動力型式     四沖程,水冷,直列 
常用功率 15KW /18.75KVA
功率  16.5KW / 20KVA
電壓 (V) 380/220
電流  (A) 28
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速  (r/min) 1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比 7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 3.26
啟動方式  電啟動
功率因數(shù)  0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級  H
潤滑方式  壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃) ≤470
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 (℃) 40
接線方式     三相四線,Y型繞接   
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 自然吸氣 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
相數(shù) 3
凈重 (kg) 760
外形尺寸/長×寬×高mm 2000× 850× 1070

 

分析產(chǎn)生油底殼中進(jìn)柴油的原因有:
噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計量、加壓(約110~120MPa)并將其噴入燃燒室。當(dāng)噴油器噴孔(正常時約為0.2032mm)過大或損傷時,燃油在停機(jī)狀態(tài)下就會滴入燃燒室,滲進(jìn)油底殼。此時,須拆檢、更換不正常的噴油器。如果噴油器上、下兩道O形密封圈失效,燃油隨時都會通過密封圈進(jìn)入氣門室和燃燒室,繼而滲進(jìn)油底殼。PT燃油系統(tǒng)的燃油箱位置較高,燃油在停機(jī)狀態(tài)下經(jīng)過浮子油箱和PT泵自行流入噴油器經(jīng)過燃燒室滲進(jìn)油底殼。并且,由于油箱位置較高會造成回油不暢,特別是停機(jī)后回油壓力降低,如果油箱標(biāo)高過高,回油無法回到油箱,只能經(jīng)噴油器進(jìn)入燃燒室進(jìn)而進(jìn)入油底殼。

 

 

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