植入式橋面連續(xù)裝置在實(shí)際中的應(yīng)用
橋梁的伸縮縫處的破壞會(huì)引起跳車(chē)現(xiàn)象,橋頭跳車(chē)現(xiàn)象是路橋建設(shè)中的質(zhì)量通病之一,也是困擾行業(yè)的一大難題。本文介紹植入式橋面連續(xù)裝置的設(shè)計(jì)及施工技術(shù),旨在為解決橋頭跳車(chē)提供參考。
橋梁的伸縮裝置會(huì)使行車(chē)舒適性顯著降低,并且伸縮裝置本身以及它附近的構(gòu)造容易發(fā)生破壞。此外,伴隨伸縮裝置維修作業(yè)產(chǎn)生的噪音﹑振動(dòng)會(huì)給橋梁管理帶來(lái)麻煩。解決此問(wèn)題的方法就是把伸縮裝置撤去、設(shè)置讓路面連續(xù)化的無(wú)縫裝置,即橋面無(wú)縫化。
橋面無(wú)縫化技術(shù)主要分4大類(lèi):主梁連續(xù)、橋面板連續(xù)、橫梁連續(xù)、橋面連續(xù)。
植入式橋面連續(xù)裝置簡(jiǎn)介
在實(shí)際工程中橋面連續(xù)的經(jīng)濟(jì)性和施工性更為可行,因此應(yīng)用較為廣泛,以下對(duì)橋面連續(xù)進(jìn)行介紹。由于橋面連續(xù)處產(chǎn)生的變形主要由鋪裝材料吸收,而鋪裝材料并沒(méi)有吸收較大變形的性能,所以本法適用于梁長(zhǎng)較短以及梁高較低的已建橋梁。特別是梁長(zhǎng)較短的預(yù)應(yīng)力及鋼筋混凝土橋,伸縮量小,梁端部產(chǎn)生的變形小,因此適合設(shè)置橋面連續(xù)。
伸縮處的變形類(lèi)型有4種:
1.主梁溫度變化引起的伸縮變形;2.由于活荷載產(chǎn)生的應(yīng)變?cè)谥髁憾瞬慨a(chǎn)生的回轉(zhuǎn)變形;
3.直接作用于伸縮處的車(chē)輪荷載產(chǎn)生的變形;4.主梁干燥收縮及徐變產(chǎn)生的變形。
橋面連續(xù)吸收變形的機(jī)能主要有:
- 伸縮吸收型;2.伸縮分散型;3.伸縮誘導(dǎo)型。
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