三相電啟動(dòng)30kw*柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的選址:一般柴油發(fā)電機(jī)房宜設(shè)置在用電負(fù)荷中心,這樣可以避免因線路過長(zhǎng)而增加的電纜投資,以及為保證供電電壓質(zhì)量而增加的投資。
柴油發(fā)電機(jī)房位置的選擇還應(yīng)考慮柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中多方面因素:
·保證機(jī)組本身的運(yùn)行環(huán)境,即機(jī)組運(yùn)行中的通風(fēng)、排風(fēng)、排煙;
·這里我們僅考慮燃燒柴油作為燃料,因?yàn)榫湍壳笆袌?chǎng)上大部分工程都是采用柴油作為燃料,燃料的供應(yīng)及儲(chǔ)存也是機(jī)房設(shè)置需要考慮的因素;
·柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中,由于柴油的燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的煙;
·同時(shí)柴發(fā)機(jī)組本身運(yùn)行產(chǎn)生氣體和熱量,這些煙、氣和熱量不僅不利于柴發(fā)機(jī)組本身的運(yùn)行,也給人活動(dòng)的場(chǎng)所造成了環(huán)境污染;
·柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房選擇位置時(shí)需考慮能很好的將這些煙、氣和熱量排送到遠(yuǎn)離室內(nèi)和人員進(jìn)出口的位置,并同時(shí)能給機(jī)房引入新風(fēng),形成良好的散熱、通風(fēng)環(huán)境;
·柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)會(huì)振動(dòng)并產(chǎn)生噪聲,這就要求機(jī)房在選址時(shí)考慮振動(dòng)及噪聲對(duì)所在環(huán)境的影響,必要時(shí)應(yīng)采取合理的減振及降噪的措施;
綜合以上需要考慮的因素,一般條件允許時(shí),可將柴發(fā)機(jī)房設(shè)于項(xiàng)目附近的室外,并背離出入口,人員密集的地方。當(dāng)條件不允許時(shí),現(xiàn)在許多項(xiàng)目也都設(shè)于地下層,通過有效的通風(fēng)、排風(fēng)、排煙以及減振、降噪等措施,也運(yùn)行良好,并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
三相電啟動(dòng)30kw*柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組容量的選擇:
一般在方案或初步設(shè)計(jì)階段,我們沒有辦法知道具體的負(fù)載情況,這時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組的容量按配電變壓器總?cè)萘康?0%~20%考慮,這在規(guī)范和專業(yè)的技術(shù)措施中都有說明。在施工圖設(shè)計(jì)階段,我們確定所需柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),首先要確定柴發(fā)所帶的負(fù)載類型,柴發(fā)被使用的情況,即柴發(fā)是作為純備用負(fù)荷使用,還是還需正常負(fù)荷在市電斷電時(shí)也使用柴發(fā)作為正常負(fù)荷的供電電源。這里前一點(diǎn)所說的備用負(fù)荷是指柴發(fā)使用項(xiàng)目中由于消防要求、供電保障性要求所必須要求設(shè)置備用電源的負(fù)荷。供電負(fù)荷的確定是考慮到供電的可靠性、經(jīng)濟(jì)性等多種因素,在權(quán)衡利弊后得出的一個(gè)合理的方案。當(dāng)一個(gè)項(xiàng)目的供電負(fù)荷確定后,才可以進(jìn)一步確定柴發(fā)機(jī)組的容量。
:(李)
?機(jī)組型號(hào) | TO30000TSI-T | ||
發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 30 | 32 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動(dòng)率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
直流輸出 | 12-8.3(V-A) | ||
勵(lì)磁方式 | 無刷 稀土永磁電機(jī)(AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器) | ||
絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ||
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤の動(dòng)力 | ||
燃料提供及進(jìn)氣方式 | 直噴式 四沖程 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-D22 | ||
燃油等級(jí) | 0#或-10#柴油 | ||
氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm | 4-82x79 | ||
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | ||
控制裝置 | ECU | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率HP | 50 | ||
過載能力%/H | 110% | 1 | |
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 55 | |
潤(rùn)滑油容積L | 5.5 | ||
冷卻方式 | (液體)水冷卻 | ||
消音裝置 | 工業(yè)*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長(zhǎng)mm | 1480 | |
寬mm | 780 | ||
高mm | 1020 | ||
整機(jī)凈重KG | 390 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 75 | |
發(fā)電機(jī)組配置 注:●標(biāo)配 〇選配 | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 〇 | ||
蓄電池啟動(dòng)連接電纜 | ● | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | ● | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 〇 | ||
啟動(dòng)蓄電池 | ● | ||
自適應(yīng)高原化油器 | 〇 | ||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 〇 | ||
AVR電磁控油閥 | ● | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | ● | ||
安全保護(hù) | ● | ||
變頻啟動(dòng)裝置 | 〇 | ||
*發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | 〇 | ||
工業(yè)*器 | ● | ||
自動(dòng)拖車 | 〇 | ||
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 | |||
品牌名稱:大澤の動(dòng)力 | |||
聯(lián) 系 人:李 | |||
:(同號(hào)) (.com) | |||
*:(傳真同號(hào)) | |||
配送方式:直達(dá)物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 |