10KW*汽油發電機在使用中有時發現發電機極性突然改變的現象（即發出的電流方向改變）。這是因為輸出電流驟然增大時，電機內部強烈的電樞反應使鐵芯剩磁方向改變而引起。遇到這種情況必須將其改變過來，才能使充電電路正常工作。改變的方法是：將蓄電池正極與機殼連接，負極與磁場接線柱相觸2—3秒，即能改變磁極鐵芯的剩磁方向。（在正極搭鐵的系統中）。有時，在檢修中用蓄電池做電源，用跳火花法檢查激磁線圈故障時，如不注意連接的極性，把蓄電池負極當成搭鐵極，改變了激磁線圈的電流方向，從而使鐵芯剩磁方向改變了。由于剩磁方向的改變，則發電機電壓極性也隨之改變。這是應當注意的。
10KW*汽油發電機在拖拉機上的發電機是由發動機帶動的，所以轉動方向是一定的，在檢修時若將發電機反向旋轉就不發電，這是因為正轉時電樞線圈在磁場的作用下感應出的電流經調節器與激磁線圈相通。激磁線圈通電后的磁場方向與鐵芯剩磁方向相同，因而磁場不斷增強，電壓迅速升高。反轉時電流方向與正轉時相反，使激磁線圈通電后的磁場方向與鐵芯剩磁方向相反，磁場越來越弱，使發電機不能發電。
參數：
| 型號： TOTO10
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| 發電機參數 | 消音裝置： | 工業消音 | ||
| 額定功率： | 10KW | 發動機型號 | TOR-670 | |
| zui大功率： | 11KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
| 額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L | |
| 額定電壓： | 220/380V | 潤滑油容量： | 1.1L | |
| 功率因素： | 1.0 | 發動機排量： | 0.65L | |
| 相 數： | 單三相 | 氣缸數量： | 直列 雙缸 | |
| 發電機類型： | 無刷電機 | 動力超載保護： | 有 | |
| 發動機參數 | 整機參數 | |||
| 絕緣等級： | F | 工作時間： | 12H | |
| 啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 54-59 | |
| 燃油型號： | 90號以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
| 調速方式： | 自動調速 | 整機超載保護: | 有 | |
| 發動機品牌： | 大澤動力 | 自動過載保護： | 有 | |
| 冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 | |
| 額定轉速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
| 缸體結構： | 雙缸風冷發動機 | 機器重量： | 180/220kg | |
| 機油型號： | SF級別機油 | 外形尺寸： | 1130*650*930mm | |
| 發電機組標準配置如下 | ||||
| 電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護： | ||||
| 啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||||
| 日本工業標準消音，比其他品牌降低20% | ||||
| 自選配件（費用另計） | ||||
| ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內自啟動，當市電來了機器自停。 | ||||
| ATS自動切換裝置 | 遠程遙控啟動 | |||
| 發電機云控系統 | 變頻啟動裝置 | |||
| 自適應高原化油器 | *發動機Y版本 | |||
| 執行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業執行標準GB/T2820.1997 | ||||
當發電機電樞不經負載短路時，發電場是不會燒壞的。這是因為拖拉機上使用的直流發電機均為并激式。發電機于額定功率下工作時，電樞繞組產生的電流大部分輸向外電路，小部分輸入激磁繞組產生磁場。當電樞接線柱與機殼短路時，發電機電流迅速增大，此時在電機內產生很大的壓降和強烈的電樞反應，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流迅速消失，發電機電壓趨近于零。因此，當電樞接線柱與機殼短路時不會燒壞發電機。
