開封：加油站輸油氣管 油氣輸送管 加油加氣站輸送管道
在國外, 加油加氣站輸送管道應用技術已經日趨成熟,并得到了國內行業的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規范》中,將復合管材的應用編入到加油站工藝系統的應用中,對其優秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術的不斷完善, 加油加氣站輸送管產品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統的無縫鋼管。
加油加氣站輸送管道簡介：
加油加氣站輸送管道是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。
加油站輸油管線是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。
加油站輸油管線的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝
加油加氣站輸送管道的應用
傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。
加油加氣站輸送管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
歐美等發達國家的安陽濮陽加油站復合輸油管所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。
國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。
隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油加氣站輸送管道。
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加油加氣站輸送管道有如下特點：
1.內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能。
2.內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全。
3.進口HDPE原料生產，保證產品質量。
4.加油加氣站輸送管道額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求
5.使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝
6.加油加氣站輸送管道具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障。
加油加氣站輸送管道性能：
應用 潛泵正壓式 真空自吸式
（包括虹吸）
排氣及油氣回收 卸油
操作壓力 3.5 bar -0.6 bar 1.0 bar 1.0 bar
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