單位用50KW柴油發電機廠家
船用柴油發電機組的運用中,機組頻率下降或達不到額定轉速,其致使原因與解決方法來看下船用柴油發電機組廠家的介紹:
1.船用柴油發電機組工作處于超載狀態,容易達不到額定轉速,此時要降低負載,不超過機組額定負載使用。
2.機組的電子調速板轉速電位器設置有錯誤,可以參閱電子調速器隨機說明書,給予正確設置或更換。
3.可能是機組的電子調速系統出現故障,應及時予以檢修或更換。
4.機械調速機構油門控制調整不當或有松動,應及時檢查并作出適當調整。
5.船用柴油發電機組的燃油管阻塞或者是太細導致燃油不流暢,及時予以檢修,若是由于太細導致要更換。
6.可能是由于燃油中有水,此時要更換燃油,伊藤建議您可以加裝油水分離器。
7.可能是三濾更換不及時,一定要養成定期更換三濾的好習慣。
【公司名稱】:上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:李
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【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區昌吉路大眾創意園
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡;
【關于產品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時發貨。
【*理由】:* 質保一年 終身維護 全國聯保 進口技術 性能穩定。
單位用50KW柴油發電機廠家
50KW*柴油發電機 | ||
產品型號 | YT2-65KVA | |
動力型號 | R4105ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
zui大功率 | 53.6KW / 67KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 94 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發動機總排量 (L) | 4.33 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩態調速率 | ≤±1% | |
相數 | 3 | |
凈重 (kg) | 890 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
柴油發電機的噴油嘴是為機組燃燒提供燃料的一個部件,有了它發電機組的燃料才能充分燃燒,提供動力,正常的噴油嘴壽命可以達到一千多個小時,但是一些朋友反映噴油嘴才用了沒多久就壞了,這可能是源于以下的幾個方面的問題。
1、出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。
2、噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;
3、柴油清潔,高壓油管內有雜質,加速了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。
4、柴油發電機機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機*超負荷等又會使發動機過熱。
5、噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。
6、零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
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3、服務原則:產品保修期為一十二個月,在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞,保修期外零部件的損壞,提供的配件只收成本費,由需方人為因素造成的設備損壞,供方維修或提供的配件均按成本價計。