伊藤12KW柴油發電機
若機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,會出現以下故障:
1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。
2.對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能*燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5.*小負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。
因此,國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間,并規定zui小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
【公司名稱】:上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:李
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【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區昌吉路大眾創意園
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡;
【關于產品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時發貨。
【*理由】:* 質保一年 終身維護 全國聯保 進口技術 性能穩定。
伊藤12KW柴油發電機
12KW*柴油發電機 | ||
產品型號 | YT2-15KVA | |
備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
主用功率 | 12KW / 15KVA | |
動力型號 | N485D | |
氣缸數 | 4 | |
缸徑×行程 (mm) | 85×95 | |
排量 (L) | 2.156 | |
標定轉速 (r/min) | 1500 | |
穩定調速率 | ≤5 | |
燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 | |
氣缸套型式 | 濕式 | |
柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
進氣方式 | 自然吸氣 | |
燃燒室型式 | 直噴式 | |
潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | |
飛輪殼規格 | SAE7.5″ | |
飛輪規格 | SAE7.5″ | |
排風風扇直徑(mm) | φ410 | |
飛輪齒數 | 109 | |
加機油量 | 5L | |
電壓 (V) | 380/220 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
絕緣等級 | S | |
額定電流 (A) | 22.7 | |
相數 | 3 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
功率因素 | 0.8 | |
穩態電壓調整率 | ≤±1% | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
AVR | SX460 | |
周圍環境溫度 (°c) | 40 | |
勵磁方式 | 無刷自勵 | |
防護等級 | IP23 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
凈重(Kg) | 658 |
伊藤發電機新能源受困間歇性隨機性
在日前舉行的第五屆中國中部投資貿易博覽會“低碳經濟與新能源發展論壇”上,國家*新能源司副司長史立山表示,傳統電力管理體系與新能源發電特性之間的矛盾是目前制約新能源發電發展的主要因素。
史立山分析認為,目前我國的電力系統是以集中的大型電站為主要電源構成的,電源是*可以調控的,可以根據電力負荷的需要來安排發電,電力的流動方向是固定的,主要是從發電廠輸向電力用戶,發電廠發電經升壓后送往用電地區,再逐級降壓至用戶需要的電壓等級,以滿足用戶的電力需要。
目前電力系統的特點是發電站數量較少,伊藤發電機用戶數量很多,電力系統管理者可以根據用電負荷的需要調度發電站,要求發電站增加發電容量或減少發電容量,以保持電力系統的供需平衡,確保電力系統的安全可靠運行。