12KW柴油發(fā)電機出廠價
備用伊藤發(fā)電機組臺數(shù)的確定；
備用電源一般是設(shè)置為一臺，如果容量不能滿足用電設(shè)備則組要多臺機組并聯(lián)，有多臺發(fā)電機組備用時，我們一般還要設(shè)置一臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組，不過為了可靠性我們也可以選用兩臺機組并聯(lián)進行供電，不過供應(yīng)急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過三臺。
備用柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)；
備用伊藤發(fā)電機組的控制系統(tǒng)應(yīng)具有快速自啟動及自動投入的裝置。當主用電源故障斷電后，備用機組應(yīng)能快速自啟動并恢復(fù)供電，一級負荷的允許斷電時間十幾秒至幾十秒，具體應(yīng)根據(jù)實際情況確定。機組從指令發(fā)出、機組開始啟動到升速至能帶全負荷，這個過程是需要一段時間的。
因此，當重要工程的主用電源斷電后，我們首先應(yīng)以3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發(fā)出啟動備用發(fā)電機組的指令。一般大、中型柴油機還需要預(yù)潤滑及暖機過程，使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術(shù)條件的規(guī)定。而預(yù)潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預(yù)*行，例如軍事通信、大型賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫(yī)院進行重要*等的備用機組平時就應(yīng)處于預(yù)潤滑及暖機狀態(tài)，以便隨時快速啟動、盡量縮短故障斷電時間。
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：李
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【電子】：2880675596
【在線】：2880675596
12KW柴油發(fā)電機出廠價
| 12KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動力型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
柴油發(fā)電機組停車有什么需要注意的?
柴油發(fā)電機組停車需要注意的:
停車前，應(yīng)先卸去負荷，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步降低轉(zhuǎn)速至750r/min左右，運轉(zhuǎn)3～5min 后再撥動停車手柄停車。停車時盡可能不要在全負荷狀態(tài)下很快將柴油機停下，以防出現(xiàn)過熱等事故。
在緊急或特殊情況下，為避免柴油機發(fā)生嚴重事故可采取緊急停車，用手向右撥動“緊急停車手柄”即可。
停車后，應(yīng)將鑰匙由“左”轉(zhuǎn)向“中間”，以防止蓄電池電流倒流。
在環(huán)境溫度低于0℃時機器運行結(jié)束后，應(yīng)將體內(nèi)的冷卻液放干，以免冷卻液凍結(jié)，致使有關(guān)零件凍裂。
要經(jīng)常利用柴油機停車后的瞬間監(jiān)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應(yīng)立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。
