5KW*式柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)常見的錯(cuò)誤操作問題
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一:柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二:帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三:冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
5KW*式柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
5KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T | |
頻率 | 50HZ | |
額定功率 | 5KW | |
zui大輸出功率 | 5.5KW | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 230V | |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
相數(shù) | 單/三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA | |
排量 | 0.418 | |
燃油容積 | 16L | |
耗油量約 | 169g | |
機(jī)油容積 | 1.65 | |
結(jié)構(gòu)形式 | *手推車式 | |
外形尺寸(MM) | 935*560*850 | |
凈重/毛重(KG) | 169kg | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
柴油機(jī)哪些部件不宜涂黃油
黃油在柴油機(jī)上使用廣泛,可保護(hù)機(jī)體,但不能濫用,否則會(huì)造成不良后果,甚至?xí)鸱醋饔茫袚p機(jī)體。
柴油機(jī)干式氣缸套涂黃油會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱,影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí),氣缸套會(huì)受熱膨脹,而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低,因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面,以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸,使之不能正常散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強(qiáng)密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后,一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí),這部分黃油會(huì)被高溫?zé)商浚e在氣缸活塞頂?shù)忍帯R徊糠贮S油會(huì)被擠到氣缸外浪費(fèi)掉,柴油機(jī)溫度升高后,氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失,從而使氣缸蓋螺帽回松,造成漏氣、漏油,直致沖壞氣缸墊,也可能由于溫度高、黃油焦結(jié),使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。
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